Кубица: Возвращаюсь в Ле-Ман ещё более подготовленным

На автодроме в Ле-Мане сегодня царит спокойствие: первые тренировки завершены, команды активно готовятся к квалификационным заездам, которые стартуют в среду. В это время открываются фан-зоны, устраиваются автограф-сессии и проходит Pit Stop Challenge — соревнование механиков на самый быстрый пит-стоп.

Обладатели билетов соответствующего статуса получили уникальную возможность попасть на пит-лейн, где они могут вблизи рассмотреть машины и познакомиться с процессом подготовки к предстоящему марафону. В прошлом году в Pit Stop Challenge победила заводская команда Peugeot, и хотя ее успехи на трассе пока не впечатляют, всем интересно, кто станет самым проворным в этом году.

Пит-стоп в гонках на выносливость представляет собой ещё более сложную задачу, чем в Формуле 1, так как требует дозаправки. В прошлом году механики экипажа гиперкара №93 справились с этим за 8,83 секунды, и теперь все ждут, кто сможет превзойти этот результат.

94-й марафон и его участники

В этом году «24 часа Ле-Мана» пройдут в 94-й раз, в гонке примут участие 62 машины из трёх разных классов. Общее число гонщиков, которым предстоит пилотировать эту технику, составляет 186. В самой мощной категории Hypercar за победу в абсолютном зачёте будут бороться 18 экипажей, представляющих восемь различных производителей. Среди них будет и Genesis Magma Racing — новая заводская команда корейского концерна Hyundai.

Класс LMP2 включает 19 машин, а класс LMGT3, по традиции, является самым многочисленным — в нём соревнуются 25 экипажей. Интересно, что Aston Martin не показывает выдающихся результатов в Формуле 1, но на тренировках в Ле-Мане лучшее время показал британец Гарри Тинкнелл за рулём гиперкара Aston Martin Valkyrie с бортовым номером 007. Он проехал круг за 3:26,293, что близко к прошлогоднему времени поула, хотя тренировки не всегда отражают истинные возможности команд.

Кубица и его цели в Ле-Мане

Одной из главных тем в паддоке Ле-Мана становится ожидание от гонщиков, пилотирующих гиперкары Ferrari 499P. Эта команда уже трижды подряд выигрывала на легендарной трассе, и в прошлом году триумф обеспечила итальянская команда AF Corse, в составе которой выступает Роберт Кубица. В 2025 году Кубица и его напарники из экипажа №83 стали первыми за 19 лет представителями частной команды, выигравшими гонку.

Несмотря на то, что в декабре польскому гонщику исполнился 41 год, он продолжает выступать в WEC и перед марафоном в Ле-Мане, который станет его шестым, заявил о своих мотивах. Кубица отметил, что вернулся на этот маршрут по единственной причине — возможности вновь участвовать в гонке, которую он выиграл год назад. Он подчеркнул, что гонка в Ле-Мане — это привилегия, а не просто соревнование, и его цель — продолжить позитивную тенденцию.

По итогам тренировок экипаж AF Corse показал 15-е время, но Кубица не унывает, так как понимает, что результаты тренировок не всегда отражают реальное положение вещей. Главное — это квалификация, которая покажет, кто стартует с поула в этом году.

Готовность к квалификации и ожидания от гонки

Некоторые эксперты уже начинают обсуждать шансы Kubica и его команды, однако важно помнить, что квалификационные заезды могут в корне изменить расстановку сил. В любом случае, в четверг мы узнаем, кто из гонщиков сможет занять лучшие позиции и продемонстрировать свои возможности на трассе.

Кубица остается оптимистом и уверен, что его опыт и подготовка помогут ему и его команде достичь поставленных целей. Впереди много интересного, и все взгляды прикованы к предстоящим квалификационным заездам и самой гонке.

#ЛеМан #Кубица #Гонки