В Pirelli рассказали об особенностях Хунгароринга

Перед началом венгерского уик-энда в Pirelli напомнили о ключевых аспектах Хунгароринга, где Гран При Венгрии завершит первую часть сезона перед летним перерывом. В последние два года трасса претерпела серьёзную реконструкцию, включая обновление паддока, мест приёма гостей, трибун и самой трассы. На этот этап было обновлено покрытие в 1 и 12 поворотах.

Хунгароринг, протяжённостью 4,381 км и с 14 поворотами, известен своей узкой и извилистой конфигурацией, часто сравниваемой с картодромом. Здесь лишь одна настоящая прямая – участок старт-финиша, где возможны обгоны. Остальная часть круга состоит преимущественно из поворотов, включая 180-градусные, что делает настройки машин схожими с теми, что применяются в Монако.

Традиционно для этого этапа команды получат три самых мягких состава шин – C3, C4 и C5. Это оптимальный выбор для медленной трассы, где критично важны сцепление и стабильность на торможении из-за постоянной смены направления. Поверхность асфальта на Хунгароринге имеет выраженную шероховатость из-за износа участков, не подвергшихся обновлению, что приводит к низкому сцеплению, улучшающемуся по мере прогрева трассы.

Температура асфальта на Хунгароринге остаётся одной из самых высоких в сезоне. Это критически влияет на работу шин, особенно на задней оси, из-за постоянных разгонов. На более мягких составах может возникать гранулирование. Ожидается, что разница во времени прохождения дистанции между одним и двумя пит-стопами будет минимальной, однако выбор стратегии будет зависеть от позиции на трассе, где обгоны затруднены.

С учётом высокой температуры асфальта команды, вероятно, предпочтут два самых жёстких состава. После Гран При Венгрии Pirelli останется в Будапеште вместе с командами Aston Martin, Audi и Alpine для двухдневных тестов во вторник и среду, чтобы продолжить работу над составами для следующего сезона.

#F1 #Pirelli #Hungaroring