Honda уверена в возвращении на пьедестал
Койджи Ватанабе, президент Honda Racing Corporation (HRC), в интервью The Race откровенно рассказал о сложных моментах, которые переживает команда Aston Martin в 2026 году с новым поставщиком силовых установок. В частности, они откатились на последние позиции в Кубке конструкторов, что фактически сделало их аутсайдерами.
Зимой ходили слухи о том, что Honda начнёт сезон не лучшим образом. Однако никто не ожидал, что проблемы окажутся столь масштабными. Во время январских испытаний в Барселоне, когда новый двигатель был установлен на шасси AMR26, команда столкнулась с серьёзными вибрациями, которые Ватанабе охарактеризовал как кошмарные.
«Когда мы объединили шасси и силовую установку и начали испытания на трассе, то поняли, что у нас есть проблема, – вспоминает Ватанабе. – Мы не ожидали таких сильных вибраций. Перед тестами проводились стендовые испытания, но тогда таких вибраций не было, и понять, как решить эту проблему, было сложно».
Точная причина этих вибраций, по словам Ватанабе, не может быть выделена, поскольку она вызвана множеством факторов. Тем не менее, решение было найдено благодаря изменениям как в материальной части, так и в программном обеспечении. Однако детали Ватанабе предпочёл не раскрывать.
«Теперь проблема вибраций решена, и мы сосредоточились на повышении эффективности», – добавил он. В частности, он упомянул инцидент в Мельбурне, когда Эдриан Ньюи, руководитель Aston Martin F1, откровенно обсуждал проблемы с вибрациями с журналистами: «Наши с Эдрианом дискуссии, которые мы ведём при закрытых дверях, очень откровенны и честны. Конечно, его слова прессе в какой-то мере повлияли на отношения, но важно, что мы можем открыто обсуждать проблемы».
Ватанабе также отметил, что отношения между HRC и Aston Martin продолжают развиваться, и это требует времени и накопления опыта. «Шаг за шагом, день за днём, отношения между Honda и Aston Martin крепнут, и сейчас я вполне удовлетворён», – подчеркнул он.
Сейчас Honda связывает большие надежды с программой ADUO, которая предоставляет больше возможностей для доработки двигателей. В HRC планируют выпустить модернизированную силовую установку к бельгийскому этапу сезона: «Мы добиваемся улучшения процесса сгорания топлива, чтобы повысить эффективность двигателя. В этом сезоне мы нацелены на более высокий уровень, чтобы бороться за очки, а в подготовке к следующему сезону главной задачей станет дальнейшее улучшение».
Кроме того, Ватанабе отметил, что Honda была единственным производителем двигателей, который не поддержал срочную корректировку регламента для 2027-2028 гг. «Есть момент недопонимания, – объяснил он. – Я всегда поддерживал суть предлагаемых изменений, но обсуждать, когда они должны вступить в силу, имеет смысл. Ситуация непростая, но я верю, что у нас есть потенциал вернуться на самый высокий уровень».
#Honda #F1 #AstonMartin
About The Author
