Технические новинки, представленные в Барселоне

После серии обновлений, подготовленных командами к трём предыдущим этапам сезона, новинки, продемонстрированные в Барселоне, выглядят менее внушительно. Лидером по количеству доработок стала Ferrari, но начнём с других команд.

McLaren

Чемпионская команда сообщила об единственном обновлении: на MCL40 установлено новое переднее крыло с изменёнными торцевыми пластинами. Эти изменения, по словам команды, улучшили параметры воздушного потока и повысили эффективность аэродинамики в целом.

Mercedes

Лидеры чемпионата представили лишь одно усовершенствование, касающееся заднего крыла. На нём появились дополнительные «маленькие крылышки», установленные посередине, что должно улучшить аэродинамические характеристики машины на трассе.

Red Bull Racing

На автомобилях Макса Ферстаппена и Айзека Хаджара обновлены передние крылья. Изменена геометрия плоскостей в области стыковки с торцевыми пластинами, чтобы повысить локальную аэродинамическую нагрузку при сохранении стабильности потока. Также были доработаны плоскости системы активной аэродинамики, которые теперь шире и способны генерировать больше прижимной силы.

Ferrari

Итальянская команда представила восемь новинок. Главные изменения коснулись переднего крыла и носового обтекателя. Изменена геометрия торцевых пластин, в частности их нижней части, что должно способствовать более сбалансированному распределению аэродинамической нагрузки. Также переработан механизм активации системы активной аэродинамики, что позволило изменить геометрию носового обтекателя, подняв его нижнюю поверхность.

Дальнейшие изменения затронули днище машины: изменён профиль передней части, оптимизированы элементы, а также скорректирован профиль боковых стенок диффузора и другие элементы, что направлено на улучшение аэродинамической нагрузки. Также обновлённые боковые понтоны и моторный кожух были скорректированы в соответствии с модернизированным днищем.

Williams

На заднем крыле FW-48 появились обтекатели элементов активной аэродинамики с дополнительными крылышками, что увеличивает прижимную силу. Также третий элемент заднего крыла стал шире, что также направлено на повышение аэродинамической нагрузки.

Racing Bulls

В VCARB 03 обновлены передние крылья: добавлены закрылки Герни для увеличения прижимной силы и улучшения баланса при различных настройках. Также была скорректирована задняя структура безопасности для повышения контроля воздушного потока.

Haas F1

Американская команда также изменила геометрию задней структуры безопасности, чтобы достичь целевых параметров настройки для трассы в Барселоне.

Cadillac F1

На верхней поверхности боковых понтонов появились дополнительные жалюзи охлаждения, а на заднем крыле установлены новые обтекатели механизма активации системы SM.

Команды Aston Martin, Audi F1 и Alpine никаких технических новинок не представили.

#F1 #технологии #Барселона