Симоне Берра: Вариантов тактики может быть много

Австрийский этап чемпионата проходит под палящим солнцем — температура воздуха достигла 35 градусов, а асфальт раскалился до 53. В таких условиях гонщики и команды работали на тренировках в пятницу с резиной всех трёх составов. Лучшее время дня показал Кими Антонелли, использовавший самые мягкие шины состава C5.

Симоне Берра, главный инженер Pirelli, отметил: «Это был очень полезный день для сбора информации о работе резины всех трёх составов — как в квалификационном режиме, так и на длинных сериях кругов. Команды применяли разные подходы: одни предпочли сохранить два комплекта жёстких шин для следующих дней, другие использовали один комплект Hard уже сегодня».

По словам Берра, это разнообразие подходов может привести к различным тактическим схемам в воскресной гонке. «Деградация резины усилилась из-за высоких температур и абразивной поверхности асфальта, поэтому наиболее вероятным выбором будет тактика двух пит-стопов», — добавил он.

При обсуждении уровня сцепления, главный инженер Pirelli отметил, что резина составов C3 и C4 демонстрировала схожие результаты, но работала не на оптимальном уровне из-за состояния трассы. «С течением уик-энда ситуация должна измениться. Мягкие шины уже показывают отличные результаты, и в некоторых случаях гонщики смогли проехать круг быстрее с каждой попытки».

Тем не менее, результаты квалификации всё ещё под вопросом, так как на длинных сериях кругов резину Soft использовали мало. «Мы пока не имеем полной ясности по её поведению в этом режиме, в отличие от Medium и Hard. Таким образом, мягкие шины выглядят как наименее предпочтительный вариант, и команды, скорее всего, сделают выбор в пользу более консервативной тактики, особенно с учётом прогноза на дальнейший рост температуры», — заключил Берра.

#Формула1 #Pirelli #Австрия