Решение, разработанное Ferrari, будет запрещено в 2027-м

Ferrari SF-26 выделяется рядом уникальных решений, которые сложно скопировать, так как для этого нужно переделать практически всё шасси. Одним из таких новшеств является особая компоновка задней части, обеспечившая возможность разместить позади выхлопной системы дополнительный прямоугольный элемент, напоминающий небольшое крыло.

Этот элемент, обозначенный в Скудерии как FTM, имеет двойное предназначение: на прямых он снижает эффективность заднего крыла и одновременно создает область отрицательного давления позади диффузора. Хотя данное решение не нарушало технический регламент, оно привлекло внимание FIA.

Соперники не смогли адаптировать подобное решение, так как это потребовало бы полной омологации ряда компонентов шасси. Тем не менее, они нашли альтернативные пути для реализации аналогичных принципов. FIA, понимая потенциальные риски, приняла решение о запрете подобных экспериментов, опасаясь, что они могут привести к ещё более радикальным изменениям и очередной «гонке модернизаций».

После обсуждений с техническими директорами команд FIA согласовала изменения в техническом регламенте. С 2027 года под запрет попадут любые решения, использующие взаимодействие выхлопных газов с задним крылом автомобиля. В частности, в зоне вокруг выхлопной трубы будет запрещено размещать дополнительные элементы, диаметр которых превышает трубу более чем на 20 мм.

Кроме того, в 2027 году будут запрещены специальные стойки, упоры или кронштейны, которые служат узлами крепления выхлопной трубы. Интересно, что во время первой пятничной тренировки на Red Bull Ring Дино Беганович, гонщик молодёжной программы Ferrari, управлял SF-26, на выхлопной системе которой таких элементов уже не было.

Пока команда сосредоточена на сборе данных о поведении машины в новой конфигурации, которая может быть полезной на трассах с низкой прижимной силой. Запрет на использование решений, основанных на взаимодействии выхлопных газов, теоретически может привести к снижению обратного давления, что, в свою очередь, уменьшит мощность примерно на 10 кВт.

#Ferrari #F1 #FTM