Пять главных особенностей новой трассы Мадринг
В эти выходные Мадринг впервые принимает Гран При Испании, и журналисты издания The Race уже успели оценить новую трассу. Мадринг официально считается городской трассой, размещённой вокруг выставочного комплекса IFEMA близ главного аэропорта Мадрида, но по своей конфигурации она во многом напоминает стационарный автодром.
Перепады высот
Одной из самых заметных особенностей Мадринга стали перепады высот. Участок между седьмым и восьмым поворотами поднимается под уклоном 8%. Это делает гонку ещё более увлекательной и дополнительным вызовом для пилотов.
Бэнкинг La Monumental
Ключевым элементом трассы стал бэнкинг La Monumental
. Этот участок длиной около 550 метров привлек внимание с момента публикации рендеров трассы. Гонщики и команды считают его одним из самых технически сложных поворотов. Теперь, когда строительство завершено, высокий бэнкинг и обширная зона гостеприимства создают эффект амфитеатра. Впереди – вопрос, сможет ли конфигурация La Monumental обеспечить несколько гоночных траекторий, что дополнительно усилит борьбу на трассе.
Сложная шикана
Не менее сложным местом на круге станет шикана на 5-6 поворотах
. Она расположена в конце самого скоростного участка, начинающегося после третьего поворота. На тестах Формулы 3 именно здесь гонщики столкнулись с трудностями, о чём свидетельствуют следы от шин. У пилотов возникнет необходимость аккуратно работать с поребриками, особенно на выходе, где острый барьер создает узкое место.
Сложный 17-й поворот
Также стоит отметить 17-й поворот, где гонщики после быстрого левого изгиба резко тормозят перед правым поворотом.
Гладкий асфальт и большой паддок
Асфальт на Мадринге оказался очень гладким
. Несмотря на городской характер трассы, серьёзных неровностей, требующих увеличения дорожного просвета, здесь практически нет. FIA нанесла специальные линии на поребрики, что должно помочь гонщикам соблюдать границы трассы.
Паддок на трассе тоже выделяется своими размерами
. Из-за расположения боксов между командами Williams и Racing Bulls образовался разрыв в 150 метров, где разместились зоны для прессы и телевидения. Моторхоумы некоторых команд находятся в кондиционируемых помещениях, в то время как McLaren и Mercedes работают на открытом воздухе.
Длинный пит-лейн
Пит-лейн на Мадринге также впечатляет своими размерами
. Расстояние между линиями ограничения скорости составляет 562 метра, а сам выезд из пит-стопа оказался довольно сложным, так как гонщикам нужно будет ускоряться к бетонному ограждению перед возвращением на трассу в районе третьего поворота. По оценкам Pirelli, потеря времени на пит-лейне составит около 25 секунд.
Мадринг обещает стать интересной ареной для гоночных баталий в этом сезоне, и гонщики уже предвкушают предстоящие вызовы.
#Мадринг #ГранПриИспании #Формула1
About The Author
