Мартин Брандл об итогах Гран При Великобритании
Бывший гонщик Формулы 1 и комментатор Sky Sport F1 Мартин Брандл подвёл итоги Гран При Великобритании 2026 года, который прошёл в Сильверстоуне. Это грандиозное событие могло стать поистине эпическим, если бы не одно правило, на которое Брандл жалуется уже много лет.
На протяжении четырёх дней на автодроме побывало 564 000 зрителей. В день гонки трибуны собрали 175 000 человек, все из которых были в восторге от атмосферы праздника.
С учётом того, что уик-энд включал субботний спринт, команды и гонщики работали на пределе, что добавляло энергии каждой сессии. Брандл отметил, что каждый пункт в зачетной таблице может стать решающим, как это было в прошлом году. В спринте за победу давали всего восемь очков, но старт был ярким, и гонщики с удовольствием использовали режим Boost для обгонов, напоминая о турбо-машинах 80-х.
После стартовых схваток гонщикам потребовалось несколько кругов, чтобы стабилизировать заряд батарей. В центре внимания оказалась дуэль между Ferrari Льюиса Хэмилтона и Mercedes Кими Антонелли. Брандл подчеркнул, что восхищает состав современной Формулы 1, где подросток заменяет семикратного чемпиона и сражается с ним на трассе с разницей в возрасте в 21 год.
Антонелли, блестяще проявивший себя во второй половине спринта, обошёл Хэмилтона на выходе из поворота Loop Turn 4 и удерживал лидерство на Hangar Straight, что привело к его первой победе в спринте. Ландо Норрис финишировал третьим, а Джордж Расселл и Шарль Леклер заняли четвёртое и пятое места соответственно. Макс Ферстаппен испытывал недовольство по поводу скорости своей машины, а Айзек Хаджар проявил себя, опередив Макса в квалификации.
Ситуация на трассе начала меняться, когда Леклер, после улучшения настроек, завоевал место в первом ряду стартового поля главной гонки. Он уверенно стартовал и захватил лидерство, в то время как Хэмилтон оказался на втором месте. Однако Антонелли, стартовавший третьим, также имел возможность улучшить свои позиции.
Леклер уверенно лидировал, хотя Хэмилтон был недоволен поведением своей Ferrari с полными баками. Стратегия команд привела к тому, что Антонелли смог сохранить скорость до своего пит-стопа, но на 41-м круге он сообщил о проблемах с рулевым управлением, что в итоге стоило ему времени.
После его повторного заезда в боксы, Кими, находившийся на 10-м месте, продемонстрировал впечатляющий темп, но столкнулся с пятисекундным штрафом за выезды за пределы трассы. Брандл считает, что правила нужно пересмотреть: штрафы не должны применяться, когда гонщик пытается справиться с механическими неисправностями.
Драматичным моментом стал выезд автомобиля безопасности после аварии Ферстаппена, что не позволило гонке возобновиться. Брандл выразил недовольство по поводу того, что решение судей о не возобновлении гонки затянуло период ожидания и не дало зрителям увидеть финальную борьбу.
Леклер в итоге одержал победу, обеспечив Ferrari 250-ю победу в Гран При. Расселл финишировал вторым, а Хэмилтон, несмотря на штраф, стал третьим, поднимаясь на подиум в 16-й раз на родной трассе. Норрис завершил гонку четвёртым.
Не пропустите следующую гонку в Спа менее чем через две недели.
#Формула1 #ГранПриВеликобритании #МартинБрандл
About The Author
