Гэри Андерсон: Устроить Колапинто выволочку – дело Alpine
Ошибка Франко Колапинто на втором рестарте в Баку обернулась серьезными последствиями для команд Alpine и McLaren. В результате инцидента обе машины этих команд сошли с дистанции, а Флавио Бриаторе пообещал, что решит, как действовать дальше. В частности, Колапинто потеряет пять позиций на старте следующей гонки в Сепанге, и, скорее всего, его ждет разбор с командой.
Гэри Андерсон, имеющий богатый опыт работы в автоспорте, поделился своим мнением об этом инциденте в издании The Race. Он отметил, что в Формуле 1 существует важное правило: не выбивайте с трассы напарника. В данной ситуации не имеет значения, насколько официальное наказание соответствует случившемуся – команде необходимо принять дисциплинарные меры, и гонщики должны подчиниться. Интересы команды всегда должны быть на первом месте, и речь идет о чем-то более важном, чем соревнование.
Андерсон отметил, что любой гонщик в чемпионате мира стремится победить, что и является основным стимулом для выступления в Формуле 1. В этом сезоне уже были примеры острых столкновений между напарниками, хотя внимание обычно сосредоточено на лидерах, поскольку именно за ними следит телетрансляция.
В Баку ошибки допускали и другие гонщики, такие как Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Все они блокировали колеса и вылетали за пределы трассы. Ошибка Колапинто произошла в весьма неудачный момент — когда гонщик блокирует тормоза, он становится лишь пассажиром. Андерсон задается вопросом, не стоило ли Колапинто пропустить соперников на рестарте, но понимает, что гонщики устроены иначе.
Он также упомянул инцидент между гонщиками Racing Bulls Арвидом Линдбладом и Лиамом Лоусоном, который произошел в то же время. Линдблад не планировал врезаться в напарника, однако столкновение произошло.
Норрис оказался жертвой инцидента, но, по мнению Андерсона, его призыв дисквалифицировать Колапинто неуместен. Он напомнил, что Норрис сам был на грани столкновения в разных ситуациях. Андерсон вспомнил свои времена в команде Jordan, когда подобные инциденты происходили не раз, и один из самых известных случаев был на Гран-при Аргентины в 1997 году с Ральфом Шумахером и Джанкарло Физикеллой.
Хотя Андерсон не оправдывает действия Колапинто, он считает, что команде важно провести разбор полетов и вынести уроки из происшедшего. Бриаторе, по словам Андерсона, собирается использовать классический подход к решению проблемы и выделить важность предотвращения подобных ситуаций в будущем.
#Формула1 #Гонки #Автоспорт
About The Author
