Гэри Андерсон критикует идею президента FIA

Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин и ныне технический эксперт издания The Race, выразил резкий скепсис относительно заявлений президента FIA Мохаммеда бен Сулайема о возможном возвращении независимых моторостроительных компаний в Формулу 1 вместе с движками V8. Андерсон считает, что такие идеи могут быть потенциально опасными и требуют тщательного анализа.

«Когда кто-либо, обладающий властью, делает глупые заявления, всегда вспоминается старая поговорка: прежде чем открывать рот, не забудьте включить мозг», — говорит Андерсон. Он подчеркивает, что возвращение клиентских моторов в Формулу 1 выглядит заманчиво, но вызывает множество вопросов, на которые нет простых ответов.

При этом он поддерживает идею возобновления использования двигателей V8, которые, наряду с системами рекуперации энергии, могут вернуть в спорт тот звук, которого так не хватает болельщикам. Андерсон уверен, что с уменьшением веса машин на 100 кг работающие конструктора справятся, хотя это и кажется сложной задачей.

Однако клиентские моторы могут резко изменить правила игры в Формуле 1, которая уже давно превратилась в чемпионат автопроизводителей. «Нужно хорошо подумать, прежде чем принимать такие решения или делать публичные заявления, как это сделал президент FIA», — добавляет он.

Андерсон вспоминает неудачные попытки в прошлом, когда, к примеру, был объявлен тендер на поставку двигателей для всех команд в 2010-2012 годах. Он отмечает, что стабильность в сфере поставок двигателей в Формуле 1 никогда не была характерной, и многие компании, такие как Toyota и Honda, приходили и уходили, основываясь на решениях своих советов директоров.

Эксперт также указывает на проблемы с силовыми установками, которые, по его мнению, на 99% были вызваны решениями FIA. Он отмечает, что многие производители были против перехода на гибридные системы в 2014 году, но федерация настаивала на этом.

Возвращение клиентских моторов, считает Андерсон, может разделить чемпионат на две категории, что приведет к новому уровню давления на независимых производителей. «Если появится новый независимый производитель, который предложит недорогие двигатели, это сразу сделает других поставщиков уязвимыми», — предупреждает он.

Он также высказывает идею, что вместо V8 стоит рассмотреть возможность перехода на атмосферные V6 с увеличенным рабочим объемом, которые могут обеспечить нужный уровень мощности и звук, по которому ностальгируют фанаты.

Андерсон подводит итог, что FIA и Liberty Media должны работать вместе с производителями двигателей и независимыми компаниями для создания концепции нового поколения силовых установок, которая будет более гибкой и менее ограниченной регламентом, чем текущие моторы.

«Каждый производитель должен поставлять свою продукцию как минимум двум, максимум трём командам, что может обеспечить моторами от 10 до 15 команд», — заключает он, подчеркивая необходимость изменений в системе.

#Формула1 #ГэриАндерсон #FIA