Ferrari готовит к Спа новую версию заднего крыла

Гонщики Ferrari в последнее время демонстрируют впечатляющие результаты, одержав победу в двух из трёх последних Гран При. Это позволяет команде значительно сократить отставание от лидирующей Mercedes. В условиях столь успешного выступления в Маранелло стремятся развить успех, но модернизация становится ключевым фактором.

На длинных прямых бельгийской трассы в Спа ожидаются трудности для машины SF-26, что может помешать борьбе с Mercedes. Примером служит Гран При Австрии, где Ferrari столкнулась с похожими проблемами. Тем не менее, итальянская пресса сообщает, что к Гран При Бельгии команда готовит как минимум две важные технические новинки.

Первая из них — новая версия поворотного заднего крыла, получившая в паддоке название La Macarena. Ожидается, что оно будет значительно эффективнее своего предшественника и позволит увеличить максимальную скорость на прямых участках трассы на 11 км/ч. Этот элемент находится под пристальным вниманием FIA из-за недавних инцидентов с машинами, как, например, у Макса Ферстаппена, что привело к авариям в Австрии и Сильверстоуне. Тем не менее, в Ferrari уверены в легальности своих разработок и не боятся вмешательства федерации.

Второе новшество касается так называемой системы STM, которая представляет собой миниатюрный аэродинамический элемент в районе выхлопной трубы. Он служит двойной цели: на прямых снижает эффективность заднего крыла и создает область отрицательного давления позади диффузора. Учитывая, что такие решения будут запрещены с 2027 года, Скудерия уже опробовала вариант без STM на тренировке перед Гран При Австрии с Дино Бегановичем за рулем.

Для Гран При в Спа Ferrari собирается рискнуть, и на машинах Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера STM не будет, что приведёт к снижению прижимной силы. В случае ухудшения погоды команде предстоит сделать выбор: полагаться на мастерство гонщиков или в последний момент вернуть STM на место. Решение Скудерии станет известно в ближайшие дни.

#Ferrari #Спа #Формула1