Джеймс Хинчклифф высоко оценил работу Лоусона и Цуноды

Бывший гонщик IndyCar и ныне эксперт официального сайта чемпионата мира, Джеймс Хинчклифф, отметил выдающиеся качества Лиама Лоусона и Юки Цуноды по итогам Гран При Нидерландов. Для обоих гонщиков этот уик-энд стал испытанием, поскольку Лоусону впервые в сезоне доверили машину Red Bull Racing, а Цунода заменял травмированного Айзека Хаджара в команде Racing Bulls.

По мнению Хинчклиффа, оба гонщика отлично справились с поставленными задачами. Они вернулись в команды, где раньше выступали, и провели ещё один Гран При, что всегда связано с определенными сложностями, особенно в середине сезона.

Лиам Лоусон: шанс на исправление ошибок

Лоусон уже имел негативный опыт с Red Bull Racing, что добавляло давления на молодого новозеландца. Но в Зандфорте он получил возможность исправить ошибки, допущенные в начале 2025 года. Условия уик-энда были сложными — в программу входил спринт, и после единственной часовой тренировки ему нужно было быстро адаптироваться к RB22. Знание команды явно сыграло ему на руку, ведь он не тратил время на изучение особенностей силовой установки.

Тренировочные сессии в пятницу и субботу стали для Лоусона возможностью подготовиться к основной квалификации и гонке. В субботней квалификации он продемонстрировал впечатляющие результаты, уступив Максу Ферстаппену всего десятую часть секунды в первой части. Во второй сессии разрыв увеличился до полусекунды, однако в финале Лоусон снова сократил его до одной десятой, стартовав с 8-й позиции.

На трассе, где Red Bull не демонстрировала высокую скорость, Лоусон смог выжать из машины максимум. Он финишировал 7-м, заработав для команды очки, на которые она могла рассчитывать. Хинчклифф подметил, что Лоусон показал более близкий результат к Ферстаппену, чем Айзек Хаджар в среднем за сезон, и хотя на это могли повлиять особенности трассы, в целом его выступление было очень достойным.

Юки Цунода: возвращение к высоким стандартам

Цунода, в свою очередь, вернулся на стартовое поле впервые с Гран При Абу-Даби 2025 года. Его задача была ещё сложнее, так как он не пилотировал машину нового поколения в боевых условиях, а только работал с симулятором. Тем не менее, Юки сосредоточился на подготовке к квалификации и выполнил свои задачи на высоком уровне, уступив Арвиду Линдбладу всего десятую часть секунды.

Цунода доказал, что сохранил отличную гоночную форму, проводя впечатляющие обгоны на сложной для маневров трассе в Зандфорте. Он финишировал 11-м, чуть не попав в призовую десятку, что подтвердило его способность конкурировать на высшем уровне и управлять машинами нового поколения.

Хинчклифф выразил удивление, почему именно Цуноде не доверили заменить Хаджара, учитывая его опыт с Red Bull Racing и симулятором. Он надеется, что в следующем уик-энде в Монце у Лоусона и Цуноды будет ещё один шанс закрепить свой опыт и продемонстрировать свои навыки.

Оба гонщика могут гордиться своим выступлением на Гран При Нидерландов и, несмотря на сложности, показали, что способны справляться с высокими требованиями современного автоспорта.

#F1 #RedBullRacing #ГранПриНидерландов