В Pirelli не исключают тактику трёх пит-стопов

Шинники Pirelli подвели итоги субботы на австрийском автодроме Red Bull Ring, где Джордж Расселл из Mercedes завоевал поул-позицию. В своей последней попытке он проехал круг за 1:06,113, что на более чем две десятых секунды лучше второго результата Шарля Леклера.

В финале квалификации использовались шины самого мягкого состава C5, однако в гонке такая резина может подойти не всем. В Шпильберге стоит настоящая жара: максимальная температура воздуха достигала 36 градусов, а асфальта — 53 градуса. Эти условия могут существенно повлиять на скорость деградации резины.

Тем не менее, в Pirelli не исключают, что некоторые команды могут рискнуть и применить тактику трёх пит-стопов. Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport, отметил: «Похоже, завтра нас ждёт ещё одна интересная гонка — интересная в плане тактики. По нашим расчётам, наиболее предпочтительными остаются варианты с двумя пит-стопами».

Он добавил, что на длинных сериях кругов шины Medium и Hard имеют схожую степень деградации, хотя шины с жёлтой маркировкой обеспечивают немного лучшее сцепление. Если гонщики начнут на C4, у них останется по два комплекта жёстких шин для завершения гонки.

Существуют и альтернативные стратегии: команды, сохранившие два комплекта Medium, могут использовать жёсткие шины на втором отрезке, а затем установить новый комплект C4 в конце гонки. На сегодняшней тренировке несколько команд также опробовали мягкие шины на длинных сериях, что может свидетельствовать о намерении использовать их на старте для максимального сцепления.

В случае применения двух пит-стопов необходимо менять резину между 14-м и 20-м кругами, а затем перейти на Medium, чтобы закончить на Hard. Однако тактика с тремя пит-стопами также может быть рассмотрена, стартуя на мягких шинах, если их правильно настроить. С учетом эффективной «подрезки» на трассе, некоторые гонщики могут ожидать ранние пит-стопы соперников и использовать все три состава резины на дистанции.

Хотя такая схема может быть на пару секунд медленнее из-за трафика и необходимости обгонов, свободная трасса даст возможность проехать быстрее, чем при двух пит-стопах. Не исключено, что некоторые команды решатся на риск, учитывая свежие воспоминания о победе Льюиса Хэмилтона в Барселоне, когда он использовал подобную тактику.

#Pirelli #F1 #Расселл